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吸取杭州地鐵坍塌事故教訓(xùn) 深圳地鐵基坑24小時(shí)監(jiān)控
瀏覽次數(shù)：1066杭州地鐵一號(hào)線(xiàn)突發(fā)坍塌事故給深圳地鐵建設(shè)同行極大的震撼。為杜絕重特大安全事故的發(fā)生，深圳市將對(duì)隧道、基坑等工點(diǎn)實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，第一時(shí)間疏散現(xiàn)場(chǎng)施工人員。同時(shí)，對(duì)一線(xiàn)工人開(kāi)展安全技能教育培訓(xùn)，以增強(qiáng)其安全防范意識(shí)、逃生能力、自救互救技能。
深圳市地鐵有限公司出臺(tái)了多項(xiàng)安全措施，首先在安全百日大檢查的基礎(chǔ)上，組織各部門(mén)、各參建單位深入開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患大排查，消滅事故于萌芽狀態(tài)；其次是建立業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位現(xiàn)場(chǎng)安全管理聯(lián)防制度，堅(jiān)決杜絕一絲一毫的麻痹大意思想；三是進(jìn)一步細(xì)化工程事故應(yīng)急預(yù)案；四是通過(guò)施工單位監(jiān)測(cè)、第三方監(jiān)測(cè)、監(jiān)理人員和安全人員旁站等方式，對(duì)隧道、基坑等工點(diǎn)實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常，第一時(shí)間疏散現(xiàn)場(chǎng)施工人員；五是將安全責(zé)任落實(shí)到人，并納入干部員工績(jī)效考核之中，對(duì)業(yè)主代表、部門(mén)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理等一律實(shí)行安全責(zé)任一票否決制；六是對(duì)存有安全隱患或整改不徹底的工點(diǎn)，一律實(shí)行停工整治，確保工地萬(wàn)無(wú)一失；七是進(jìn)一步加強(qiáng)全線(xiàn)工地泥頭車(chē)的管理，采取了對(duì)泥頭車(chē)的車(chē)輪進(jìn)行清洗、車(chē)頂加蓋、嚴(yán)防超載超速等一系列行之有效的辦法，努力減小對(duì)道路衛(wèi)生的影響，堅(jiān)決杜絕安全事故；八是加大沿線(xiàn)地質(zhì)勘察力度，加大人員、設(shè)備、資金的投入，從技術(shù)上及時(shí)采取措施，杜絕施工安全事故；九是加強(qiáng)培訓(xùn)教育。對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理、安全員以及農(nóng)民工等開(kāi)展安全技能教育培訓(xùn)，增強(qiáng)一線(xiàn)工人的安全防范意識(shí)、逃生能力、自救互救技能。
摘自：粵建網(wǎng)